Spad mesti sedia laksana transformasi sistem pengangkutan awam

Oleh Jamhariah Jaafar dan Jami’ah Shukri
bhnews@bharian.com.my

TEMPAT menunggu lama hingga terpaksa berbaris panjang antara masalah utama sistem pengangkutan awam.

Model diguna pakai sekarang sudah lapuk menyebabkan mutu perkhidmatan di takuk lama, jadi sasaran kritikan

PENGANGKUTAN awam adalah keperluan asas kepada masyarakat khususnya golongan berpendapatan rendah, sederhana dan pelajar untuk menghubungkan mereka ke pelbagai destinasi. Penggunaan pengangkutan awam seperti bas, sistem transit aliran ringan (LRT), monorel dan komuter, sekarang dianggap lebih popular kepada golongan terbabit.

Senario sebenar di Malaysia, ramai pengguna yang masih resah dengan kualiti perkhidmatan pengangkutan awam di negara khususnya di Lembah Klang yang dianggap berada pada takuk lama walaupun banyak alternatif pengangkutan awam lain.

Sistem operasi pengangkutan awam khususnya bas, seharusnya berasaskan kepada kecekapan, keselesaan dan mengikut jadual perjalanan. Isu kepenggunaan seperti tempoh menunggu lama, tidak mengikut laluan, kerosakan, kekotoran, kesesakan, memandu secara berbahaya, tiada perhentian selesa juga masih membelenggu pemasalahan utama pengangkutan awam.

Isu pengurusan seperti keperluan bas tidak mencukupi, persaingan tidak sihat, kadar tambang berbeza, tempoh menunggu lama, tempat meletak kenderaan, kesesakan akibat aliran keluar masuk bas yang tidak terkawal dan tiada perkhidmatan laluan sosial perlu disusun semula secara menyeluruh.

Sistem laluan terbuka yang diamalkan sekarang sebenarnya tidak mampu menyelesaikan masalah kerana bas akan berpusu di laluan aktif dan bukan di laluan sosial serta pengurusan mengatur perjalanan bas terlalu dinamik hingga menimbulkan situasi lambakan di sesuatu lokasi.

Bagi pengguna, kekerapan, kelancaran dan kecekapan perkhidmatan awam adalah faktor utama menarik mereka untuk setia menggunakan kenderaan terbabit. Bagaimanapun, ramai pengguna mempertikaikan perkara itu dan menganggap ia masih jauh ketinggalan berbanding negara maju, malah negara jiran seperti Singapura dan Thailand.

Contohnya, jika bas itu cepat sampai, ada penghawa dingin, ada tempat duduk, muzik, tidak terbabit kemalangan jalan raya, tidak buruk, selesa dan tambang murah ia dianggap sebagai perkhidmatan yang bagus dan berkualiti.

Justeru, pengguna tidak akan ambil pusing apa pun masalah dihadapi kerajaan, agensi dan syarikat pengendali bas pengangkutan asalkan mereka mendapat perkhidmatan sempurna dan berkualiti. Malangnya, sehingga ini, tiada satu agensi pengangkutan awam yang khusus dipertanggungjawabkan untuk memantau kualiti perkhidmatan dan menjalankan penyelidikan terhadap sebarang kelemahan kenderaan awam itu.

Sudah tiba masanya, semua pihak iaitu kerajaan, pengendali syarikat pengangkutan awam dan pengguna sendiri dan penyelidik duduk bersama berbincang mengenai perkara berkaitan untuk merealisasikan sistem pengangkutan awam bertaraf kelas pertama.

Jumlah sebanyak RM35 bilion khusus untuk mengubah serta meningkatkan tahap perkhidmatan awam untuk tempoh 2009 hingga 2014 yang diperuntukkan kerajaan perlu dipergunakan sepenuhnya bagi tujuan itu dan bukan sebagai 'cakap-cakap kosong' yang akhirnya meletakkan industri ini berada pada tahap sama.

Penubuhan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (Spad) yang akan beroperasi tahun depan sebagai sebagai kuasa tunggal mengawasi dan menguatkuasakan piawaian pengangkutan awam lebih cekap harus dilaksanakan dengan matlamat yang lebih jelas supaya ia tidak hilang taringnya serta terus menjadi sasaran kritikan masyarakat.

Transformasi memantapkan pengangkutan awam menerusi Spad akan lebih bermakna dengan menjadikan suruhanjaya itu sebagai sistem pemantau terhadap kualiti perkhidmatan bas dari segi sistem, prestasi, jadual perjalanan, disiplin pemandu sendiri. Semua hasil pemantauan itu dijadikan penanda aras untuk menambah baik sistem pengangkutan awam ke tahap yang sepatutnya.

Mengulas isu berkaitan kemelut berkenaan, pakar pengangkutan yang juga Pensyarah Fakulti Sains Sosial dan Kemanusiaan Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), Prof Dr Abdul Rahim Md Nor, menjelaskan ketika ini wujud pertembungan antara kerajaan, syarikat bas dan pengguna.

Pengguna sentiasa mahukan tambang paling murah, syarikat jika boleh ingin naikkan kadar tambang setiap tahun manakala kerajaan pula tidak kisah itu semua, sebaliknya hanya mahukan sistem itu bagus dan memenuhi matlamatnya.

"Ketika ini dasar sistem pengangkutan awam adalah berbeza di Lembah Klang dan bandar lain. Di Lembah Klang sistem pengangkutan mendapat sokongan kerajaan (bagi RapidKL saja), tetapi di bandar lain ia diken-dalikan syarikat swasta. Kerajaan sepatutnya memberi sokongan kepada syarikat bas lain supaya dapat memberi perkhidmatan di laluan lain khususnya laluan sosial yang masih daif dalam segala hal termasuk kecekapan dan kekerapan perkhidmatan bas," katanya.

Model sistem pengangkutan awam yang diamalkan selama ini sudah lapuk dan memerlukan pengubahsuaian untuk memberi nafas baru kepada pengangkutan awam negara. Justeru, Abdul Rahim mencadangkan supaya model baru diwujudkan dengan mengadakan perkongsian bijak antara sektor kerajaan, syarikat bas, pengguna dan penyelidik dengan mendalami secara mendalam serta menyeluruh isu yang menghimpit permasalahan terbabit.

Spad mungkin mampu menjadi penanda aras kepada penyediaan dasar yang komprehensif bagi pengangkutan awam di seluruh negara. Pada masa sama, kita perlu ada modul yang mantap di Kuala Lumpur sebelum ia diperluaskan di bandar lain.

Sumber : http: //www.bharian.com.my/

Lara bencana dekad pertama

Kesan gempa bumi di Sichuan, China. (2008)

Oleh Ku Seman Ku Hussain

Menulis kembali beberapa tragedi bencana alam yang melekat di ingatan dan meninggalkan trauma yang panjang adalah membaca kembali perihal alam. Bencana berlaku tetapi tidak berlalu begitu saja. Bencana meninggalkan pesan dan iktibar tentang kekerdilan manusia untuk mendepani fenomena alam yang penuh misteri dan sangat luar biasa.

Sesekali apabila alam berbicara, berdengus dan merajuk, sesekali juga manusia meratap tangis membilang kehilangan dan kemusnahan yang tidak mungkin dibayar waima berabad lamanya. Bencana alam tidak dapat dihalang tetapi boleh dikurangkan kemusnahan dengan kebijaksanaan akal.

Setiap abad dan dekad berlalu, pasti ada meninggalkan catatan tentang kemusnahan akibat bencana alam. Gempa bumi, taufan, banjir dan letupan gunung berapi menjadi kata kunci mengingatkan kita kepada laranya bencana kepada manusia. Sepanjang dekad pertama abad ke 21, diari kita diwarnai merah dengan kemusnahan dan kehilangan nyawa yang luar biasa angkanya.

Pada geografi yang relatif hampir dengan kita letupan gunung berapi Krakatau di Selat Sunda, Indonesia menjadi ikon bencana alam yang diingati di seluruh dunia pada abad ke 19 dulu. Letupan gunung berapi Krakatau pada 20 Mei 1883 yang berlarutan beberapa hari mengakibatkan gelombang setinggi 40 meter di lautan berhampiran.

Pada abad ke 19, Krakatau yang mencatatkan kehilangan nyawa lebih 30,000 selain harta benda adalah yang paling diingati dalam catatan bencana alam dunia. Banyak misteri Krakatau yang belum terungkai antara kepercayaan mistik dan fakta hinggalah bersambung kepada tragedi tsunami melanda Acheh pada 26 Disember 2004.

Krakatau seolah-olah menghubungkan Sunda dengan Acheh, menyambungkan abad ke 19 dengan dekad pertama abad ke 21 dengan skala kemusnahan harta benda dan kehilangan nyawa yang berpuluh kali ganda lebih besar. Krakatau yang belum hilang dari ingatan sekalipun gambaran dahsyat hanya kelihatan di filem, tsunami menzahirkan dahsyatnya bencana ini di depan mata.

Tsunami di Acheh terbentuk daripada kesan gegaran gempa bumi 9.1 dan 9.3 skala richter di dasar laut. Gempa dahsyat ini juga membentuk tsunami di sebelah negara lain termasuk Malaysia. Korban tsunami di Acheh saja direkodkan sebanyak 300,000 orang. Ini tidak termasuk di Sri Lanka dan beberapa negara lain yang menerima kesan yang teruk. Dicatatkan gempa bumi ini yang kedua terbesar dan kesannya yang juga sangat besar mengubah landskap sosial dan geografi khususnya di Acheh.

Kekuatan gempa bumi dan pukulan tsunami telah mengubah kedudukan Acheh di peta dunia, sementara geografi wilayah Islam yang kaya dengan hasil bumi di Indonesia itu bertukar wajah selepas gelombang "melepasi menara masjid" menyapu bersih Banda Acheh.

Bencana tsunami ini sekali gus meletakkan Acheh dalam "peta dunia" apabila saluran berita di seluruh dunia memaparkan tragedi tsunami terbesar di dunia. Sementara di Indonesia sendiri, inilah yang terbesar selepas letupan Krakatau dua abad sebelumnya.

Gambaran kemusnahan di luar igau dan khayal manusia. Walaupun tidak ada footage yang menunjukkan bagaimana ombak yang tingginya berpuluh meter itu menyerang daratan dan menyapu Banda Acheh, tetapi kesan kemusnahan boleh memberikan gambaran. Tragedi yang genap lima tahun semalam itu tidak akan terpadam dari ingatan seluruh umat manusia tentang keajaiban dan seninya Tuhan menurunkan bencana.

Tahap kemusnahan tsunami adalah yang kedua selepas tragedi banjir besar di Sungai Huang He (Yellow River) di China tahun 1887. Tragedi itu mengorbankan tidak kurang 900,000 nyawa, satu-satunya bencana alam terbesar yang dicatatkan setakat ini. Bencana banjir itu memusnahkan kawasan seluas 70,000 kilometer persegi dan sekurang-kurang dua juta kehilangan tempat tinggal.

Gempa bumi kelihatan menjadi penyebab utama bencana alam yang mengorbankan nyawa dan harta benda di seluruh dunia. Walaupun taufan dan puting beliung serta banjir menjadi penyumbang bencana alam pada dekad awal abad ini, gempa bumi kelihatan lebih banyak memusnahkan bumi.

Selepas tsunami di Acheh yang disebabkan oleh gempa bumi di dasar laut, gempa bumi di daratan juga tidak kurang hebat kuasa pemusnahnya seperti gempa bumi di Bam, Iran tahun 2003, gempa bumi di Kashmir, Pakistan tahun 2004, gempa bumi Sichuan, China pada 2008 dan yang terbaru gempa bumi di Padang, Sumatera pada tahun ini.

Trauma

Kesan kemusnahan dan trauma gempa bumi di Padang, Sumatera seperti masih terasa dengan catatan-catatan tragis bumi yang menelan manusia. Padang, yang menjadi "bunga" kepada Indonesia kerana keindahan alam berbukit dan latar padang saujana dengan sekelip mata terburai seperti medan pertempuran.

Gempa bumi yang berukuran 7.6 skala richter itu menyambung duka Indonesia yang menangisi tragedi tsunami di Acheh lima tahun lalu. Tragedi bencana di Padang juga menyaksikan kemusnahan yang tidak tertanggung mata memandang, ini ditambah pula dengan korban nyawa akibat bumi Padang seolah terbelah dua. Semua ini adalah himpunan cerita duka Indonesia pada dekad pertama abad baru.

Gempa bumi Kashmir pada 8 Oktober 2005 juga tidak kurang hebat kemusnahannya kepada Pakistan. Gempa bumi berukuran 7.6 skala richter berlaku berhampiran bandar raya Muzzaffarrabad. Bencana ini dikatakan sama ukurannya dengan gempa bumi di San Francisco pada 1906, gempa bumi Quetta pada 1935, gempa bumi Gujarat pada 2001 dan gempa bumi Sumatera pada tahun ini.

Pihak berkuasa Pakistan mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai 79,000 orang yang terkorban termasuk 1,400 orang di India dan empat orang di Afghanistan.

Gempa bumi ini juga mengakibatkan 3.3 juta penduduk kehilangan tempat tinggal serta memberikan kesan secara langsung kepada lapan juta orang selain kemusnahan harta benda yang dianggarkan RM15 bilion.

Pada dekad pertama abad ini kelihatan lebih banyak diancam oleh gempa bumi yang mengakibatkan banyak kehilangan nyawa dan kemusnahan harta benda. Begitu juga dengan gempa bumi di Sichuan, China pada tahun lalu yang mengakibatkan kehilangan nyawa sebanyak 69,000 orang.

Dekad pertama abad ini juga mencatatkan tentang dahsyatnya puting beliung Nargis yang melanda Myanmar pada 27 April tahun lalu. Walaupun hanya seminggu Nargis dicatatkan sebagai bencana alam paling buruk bagi Myanmar apabila mengorbankan tidak kurang 146,000 nyawa selain beribu-ribu orang hilang.

Puting beliung Nargis yang berkelajuan 165 kilometer sejam itu meninggalkan kerugian RM38 bilion kepada negara yang bergolak dan miskin itu. Kesan sosial sangat ketara selepas bencana dan kadar kemiskinan naik dengan mendadak apabila rakyat kehilangan sumber pendapatan, tempat tinggal dan diserang penyakit yang menular selepas bencana. Nargis dicatatkan sebagai puting beliung kelapan terdahsyat yang pernah melanda dunia.

Nargis juga satu fenomena alam yang bukan saja dahsyat sekaligus unik. Beberapa laporan mengatakan pihak berkuasa India telah memberi amaran lebih 48 jam kepada pihak berkuasa Myanmar tentang kehadiran puting beliung tersebut. Tetapi disebabkan krisis politik dan pergolakan dalam negara Myanmar usaha untuk memindahkan penduduk dan menyelamat menjadi begitu perlahan.

Ini ditambah pula dengan pihak berkuasa tentera Myanmar yang menolak bantuan kemanusian yang dihulurkan oleh Barat khususnya Amerika Syarikat (AS). Nargis dalam bahasa Urdu yang diambil dari bahasa Parsi bermaksud sejenis bunga kuning yang hujungnya seperti trompet meninggalkan kesan buruk berganda kepada negara Myanmar. Sudahlah diserkup krisis politik, miskin dan menjadi pilihan puting beliung untuk "menari".

Sumber: http://www.utusan.com.my/

Pendaulatan bahasa Melayu perlu iltizam politik

KAMI yakin rintihan 'Ilham Syakima dari Yan, Kedah' mengenai 'Perjuangan Bahasa Melayu Bermusim' seperti disiarkan ruangan ini baru-baru ini, bukanlah tulisan terakhir kerana sesudah ini akan tertatap banyak lagi rintihan seumpamanya selagi bahasa Melayu belum terdaulat penuh sebagai Bahasa Kebangsaan dan bahasa rasmi.

Faktor terkuat di sebalik kekecewaan ini ialah kuasa dan keazaman politik kita yang lemah dalam musim tertentu menyebabkan perjuangan pendaulatan bahasa Melayu nampaknya bermusim, bergantung kepada pucuk kepemimpinan negara.

Hal ini diperkukuhkan hakikat penerimaan masyarakat akan bahasa tanpa mengira bahasa apa juga di dunia sebagai unsur budaya cukup dinamis berbanding kandungan budaya lain yang merangkumi ekonomi, kepercayaan, politik, sains dan teknologi.

Betapa tidak, pada peringkat awal kemerdekaan, usaha pendaulatan bahasa Melayu rancak dijalankan oleh pejuang bahasa, tetapi lama kelamaan perjuangan itu lesu sehingga sedikit masa dulu baru disedari kepentingannya lalu terlancar Bulan Bahasa Kebangsaan, di tengah-tengah keterpinggiran bahasa Melayu dalam arus perdana globalisasi, rasionalisasi dan teknologi maklumat dan komunikasi.

Kelesuan demikian berlaku kerana keghairahan barisan pemimpin dan rakyat kalangan intelektual hendak mengejar kepesatan global, pastinya berteraskan bahasa Inggeris.

Harus diingat pendaulatan bahasa Melayu tidak setakat bertutur, berhujah, beretorik dan menulis bahan semata-mata, tetapi yang ditutur dan dihujahkan itu perlu memenuhi syarat kebakuan satu-satu bahasa moden yang mendukung pelbagai wacana ilmu pengetahuan.

Sebab itu, bahasa Melayu perlu terus tuntas unggul sebagai Bahasa Kebangsaan kerana seingat kami, belum ada sidang Parlimen meluluskan usul menukar bahasa Melayu kepada bahasa Malaysia.

Memang kemerdekaan lebih 52 tahun rata-rata membahasa 'Malaysiakan rakyat', tetapi yang belum terlaksana dan tercapai semurni mungkin ialah penjiwaan bahasa Melayu itu sendiri. Ertinya yang paling wajar kini ialah membahasa-melayukan dulu jiwa, perasaan, dan semangat patriotisme mereka yang berkepentingan dan berpengaruh dalam sektor tertentu khusus undang-undang, perubatan dan kedoktoran, ekonomi dan perdagangan dan kefalsafahan.

Akan terdaulatlah bahasa Melayu jika isu paling pokok ini terlerai, insya-Allah. Jika tidak, perdaulatan bahasa Melayu tidak akan ada jalan hujungnya.

DR ILLIAS ZAIDI,
Kuala Lumpur.

Sumber : http://www.bharian.com.my/

Jangan khianati agama dan bangsa kerana rasuah

Oleh MOHD. SHAUKI ABD. MAJID

KEHILANGAN dua buah enjin pesawat pemintas F-5E Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) pada tahun 2007 ketika dalam proses penghantaran untuk diperbaiki di luar negara menimbulkan pelbagai persoalan.

Kejadian ini mungkin menyamai apa yang berlaku ke atas simpanan kenderaan terpakai di sebuah pejabat kerajaan di Kajang beberapa tahun lalu. Beberapa buah bas, van dan lori yang telah diisytiharkan mempunyai sijil tidak ekonomik, sedang menanti kelulusan untuk dijual dalam tender barangan lusuh hilang dalam simpanan.

"Orang dalam" yang tidak menunjukkan integriti dan amanah itu perlu dikenakan tindakan keras. Ketidakjujuran golongan ini menyebabkan negara kehilangan aset bernilai jutaan ringgit. Ketamakan mereka menyebabkan negara terus menjerumus dalam indeks persepsi rasuah dunia.

Jika menghubungkan tingkah laku mereka yang diberikan tanggungjawab tersebut dengan keimanan dalam Islam, maka ternyata mereka menyalahi konteks keimanan. Mereka mengkhianati amanah.

Rasullullah SAW bersabda: "Tidak ada iman bagi seseorang yang tidak menunaikan amanah, tidak ada agama bagi orang yang tidak memenuhi janjinya."

Jauh sebelum Rasullullah SAW dipilih sebagai rasul, Baginda membangunkan pesona diri sebagai "Al-Amin" (orang paling dipercayai) dan menerima amanah.

Ketakwaan itu merupakan satu bentuk rasa tanggungjawab yang dilaksanakan secara penuh kasih sayang dan cintakan rendah diri memohon keredaan Illahi.

Tanggungjawab berasal dari dua perkataan iaitu "tanggung dan jawab" membawa pengertian luas dalam Islam. Pengertian takwa adalah satu tindakan yang bertanggungjawab mencari keredaan Allah SWT.

Dalam negara kita, untuk menjamin keutuhan Islam dan kekuatan umat, pemimpin yang berkuasa adalah bertanggungjawab melaksanakan amanah.

Bila kepentingan diri mendapat rujukan penting, maka tentunya tindakan yang diambil tersebut menjadi kotor dan berbentuk rasuah.

Hal demikian, dengan sendirinya mencemarkan Islam. Mereka bukan sahaja pengkhianat kepada rakyat secara umumnya, malah mengakibatkan agama Islam semakin tercela. Umat Islam harus menyokong pemimpin yang tegas bertekad untuk membasmi pengamal rasuah tanpa mengira siapa pun mereka itu.

Rasuah boleh muncul dalam setiap lapisan pekerjaan. Ahli politik, kakitangan pentadbiran, tentera, kehakiman dan sebagainya. Para pelaku telah menodai hakikat kebertanggungjawaban. Jika seorang ahli politik, kewujudannya untuk menyelesaikan masalah rakyat dan bukannya memboleh sumber kekayaan dari rakyat. Seorang hakim perlu melakukan keputusan yang adil dan bukannya berdasarkan naluri mencari kesalahan teknikal kerana dibayar upah lebih tinggi.

Ketua tentera perlu mempertahankan negara dan alat-alat yang ada bersamanya. Walaupun bertanggungjawab terhadap dirinya, selagi dia masih seorang tentera, ia turut menjaga aset negara. Tetapi disebabkan bersubahat ataupun mempunyai harapan terlalu tinggi terhadap sesuatu, maka ada yang sanggup mengkhianati negara.

Pada anggapan tertentu, "kerusi emas" iaitu kedudukan itu boleh memberikan mereka keseronokan dan seterusnya menjadi kebal. Atas sifat itulah, kedudukan dan kekebalan kedudukan itu digunakan untuk berkhianat.

Umat Islam juga harus berani menegur dan membongkar segala penyelewengan yang berunsur rasuah. Ini adalah jihad sosial yang amat dituntut bagi menegakkan keadilan dalam masyarakat. Rasulullah SAW memberi amaran keras dalam sabda Baginda: "Allah melaknat pemberi rasuah dan penerima rasuah dan mereka yang menjadi orang tengah (perantaraan) keduanya. Pemberi dan penerima rasuah kedua-duanya masuk neraka."

Realiti kehidupan kini, ramai manusia cuba melahap kuasa dan pangkat tidak lagi merasa malu menonjolkan diri. Kadangkala bercakap secara angkuhnya, memperoleh projek tertentu kerana memberikan sedikit keuntungan kepada mereka yang menguruskannya.

Hal ini dapat dikaitkan dengan sabda Nabi SAW yang bermaksud: "Sesiapa sahaja yang telah kami lantik untuk memegang sesuatu jawatan atau kerja dan kami telah tetapkan pendapatannya atau gaji maka apabila ia mengambil lebih dari apa yang ditetapkan itu dikira sebagai satu penipuan dan rasuah."

Dalam konteks yang lebih luas, seseorang yang mempunyai pengaruh, kuasa dan jawatan penting, ia akan mudah terdedah dengan amalan rasuah jika dirinya tidak mempunyai kekuatan iman.

Bersolat tidak melambangkan seseorang itu tidak melakukan rasuah, tetapi rasa cinta kepada Allah SWT dalam mutiara ketaqwaan akan membawa kepada terhindar daripada tragedi hidup oleh tangan kita sendiri, iaitu perangkap rasuah. Negara boleh hancur bila rasuah berleluasa jika masyarakatnya menganggap ia adalah sesuatu yang wajar kerana telah berjaya mendorong mendapatkan sesuatu kepada seseorang.

PENULIS ialah Pengurus Penyelidikan,

Yayasan Dakwah Islamiah Malaysia (Yadim)

Sumber : http: //www.utusan.com.my/

PMR: 28,188 Pelajar Peroleh Semua A

SEBAHAGIAN pelajar Sekolah Menengah Sultan Ismail, Johor Bahru, gembira setelah mendapat keputusan cemerlang Penilaian Menengah Rendah (PMR) 2009, pagi ini. Keputusan PMR diumumkan hari ini di seluruh negara.

PUTRAJAYA, 24 Dis (Bernama) -- Seramai 28,188 pelajar memperoleh semua A dalam peperiksaan Penilaian Menengah Rendah tahun ini berbanding 26,378 pada tahun lepas.

Ketika mengumumkan analisis keputusan peperiksaan itu di sini Khamis, Ketua Pengarah Pelajaran Tan Sri Alimuddin Mohd Dom berkata Gred Purata Nasional (GPN) pada tahun ini ialah 2.83 berbanding 2.78 tahun sebelumnya.

Beliau berkata calon luar bandar yang mendapat semua A ialah 4,775 berbanding 4,345 pada 2008 manakala 87,936 pelajar melepasi tahap minimum (A,B,C,D) berbanding 88,565 tahun sebelumnya.

"Pelajar yang mendapat semua E pula adalah 123 orang daripada 159 pada tahun lepas," katanya.

Alimuddin berkata prestasi dalam mata pelajaran Bahasa Melayu, Bahasa Inggeris dan Bahasa Punjabi sedikit menurun.

"Peratusan berbanding tahun lepas untuk yang memperoleh semua A dalam BM menurun daripada 26.3 peratus kepada 25.6 peratus tahun ini, BI pula menurun daripada 16.4 peratus kepada 16.1," katanya.

Terdapat peningkatan daripada 25.6 peratus kepada 26.7 peratus dalam bilangan pelajar yang memperoleh A dalam mata pelajaran Matematik manakala bagi mata pelajaran Sains ia naik daripada 17.2 peratus kepada 18.5 peratus.

Alimuddin berkata untuk pelajar istimewa pula, daripada 134 yang mengambil peperiksaan itu tahun ini, tujuh orang mendapat Semua A.

Pelajar istimewa, Siti Raihan Abdul Nasir dari Sekolah Menengah Kebangsaan (SMK) Dato Syed Ahmad Kuala Nerang, Kedah, yang rabun, berjaya memperoleh 9A.

Dua lagi pelajar istimewa lain yang juga mengalami masalah rabun, Debbie Lim Huey Chin dari SMK Sultan Ismail dan Muhammad Azfar Firdaus Azlah dari SMK Dato Penggawa Barat di Johor Bahru, memperoleh 8A.

Sekolah harian terbaik termasuk SMK Jalan Empat Bandar Baru Bangi, Selangor, SMK Mak Lagam, Kemaman, Terengganu, SMK Sultan Badlishah, Kulim, dan SMK Sultanah Asmah, Alor Setar serta SMK Aminuddin Baki, Kuala Lumpur.

Sekolah Berasrama Penuh terbaik pula ialah Sekolah Seri Puteri Cyberjaya, Sekolah Tun Fatimah Johor Baharu, Sekolah Dato Abdul Razak dan Kolej Tunku Kurshiah, Seremban, serta SM Sains Tengku Abdullah, Raub.

SM Imtiaz, Besut, dan SM Imtiaz, Kuala Berang, Sekolah Agama Menengah Bestari Subang Jaya dan Sekolah Agama Persekutuan Kajang serta SM Agama Persekutuan Labu, muncul sekolah menengah agama terbaik.

Sumber : http://www.bernama.com/

Mutiara Kata Najib Sepanjang 2009

KUALA LUMPUR, 24 Dis (Bernama) -- Tahun 2009 membuka lembaran baru kepada Datuk Seri Najib Tun Razak apabila beliau mengambil alih tampuk pentadbiran negara pada 3 April.

Sebagai Perdana Menteri baru, kata-kata beliau menjadi perhatian umum, dan berikut antara petikan kata-katanya yang menarik sepanjang 2009.

*Saya mengajak seluruh warga untuk sama-sama melaksanakan satu transformasi besar buat negara dengan semangat "1Malaysia. Rakyat Didahulukan. Pencapaian Diutamakan". (Perutusan penerimaan jawatan Perdana Menteri).

*BN akan pastikan bahawa janji-janji kita akan kita tunaikan dan kita sempurnakan. Apa yang kita tidak hendak ialah projek yang bersifat 'mi segera'. Kalau sesuatu projek itu benar-benar memberi manfaat kepada rakyat dan kita dah buat janji atau komitmen pada pilihan raya, kita akan tetap laksanakan. (Ketika mengulas komitmen kerajaan ekoran pilihan raya kecil Bukit Selambau, Bukit Gantang dan Batang Ai)

*Saya tak gilakan kuasa hanya kerana hendak dapatkan kuasa tetapi saya perlukan kuasa untuk berkhidmat kepada rakyat dan memastikan kejayaan pembangunan negara. (Ucapan pada majlis keraian dan Jasamu Dikenang di Kementerian Kewangan)

*1Malaysia bukanlah konsep atau formula baru dan matlamat akhirnya iaitu perpaduan nasional juga merupakan wawasan utama pemimpin-pemimpin negara yang terdahulu, yang diterjemah dalam pelbagai rupa bentuk dan jelmaan sepanjang lebih lima dekad negara merdeka.

*Dalam erti kata lain, 1Malaysia adalah satu gagasan bagi memupuk perpaduan di kalangan rakyat Malaysia yang berbilang kaum, berteraskan beberapa nilai penting yang seharusnya menjadi amalan setiap rakyat Malaysia. (Ketika menjawab soalan mengenai 1Malaysia di Dewan Rakyat)

*Kita tidak perlu label "membangun bersama Islam" kerana kita telah lama memperjuangkan Islam dan telah memberi keselesaan hidup kepada umat Islam kerana kita tidak mahu umat Islam miskin dan tidak ada kekuatan. (Ketika menghadiri majlis Rahmat Ramadan di Felda Teloi Timur)

*Saya pergi banyak tempat. Ini ibarat kalau ular menyusur akar tidak akan hilang bisanya. Kita sebagai pemimpin, jika turun ke bawah tanpa protokol, tanpa hamparan merah, tanpa bunga manggar tanpa apa-apa sambutan, tetapi kita duduk minum bersama rakyat, ambil berat masalah rakyat, rakyat akan tetap bersama dengan kita. (Berucap di Tawau sempena majlis berbuka puasa)

*Saya ingin melihat bahawa kita semua ada "sense of belonging" kepada negara Malaysia, tidak kira apa jua kaum tetapi kita merasakan inilah negara kita, inilah tempat tumpah darah kita, inilah negara yang kita akan menumpahkan taat setia dan komitmen yang tidak berbelah bahagi.

*Kalau kita dapat merasakan perasaan itu, maka maknanya kita dah sampai pada penghayatan konsep 1Malaysia. Saya selalu sebut "One Dream, One People, One Nation" (Satu Impian, Satu Bangsa, Satu Negara). (Wawancara eksklusif dengan Bernama sempena Perhimpunan Agung Umno 2009)

*Persepsi Umno sebagai parti untuk cari makan mesti dibuang jauh-jauh, mesti ditinggalkan.

*Yakinlah, perjuangan kita adalah perjuangan yang betul, yakinlah, perjuangan kita adalah perjuangan yang haq. Kitalah Umno, satu-satunya parti yang membawa obor harapan dan mampu meneroka masa depan dengan penuh gilang-gemilang.

*Walau apapun dugaan, walau apapun rintangan, bersama segunung harapan, perjalanan ini kita teruskan, bersama menggenggam keyakinan, segala impian pasti dilunaskan, setitik dijadikan laut, segumpal dijadikan gunung.

*Setelah pindaan kita lakukan, berhijrahlah meninggalkan gejala negatif seperti politik wang, supaya kita menjadi parti yang bersih dan dihormati. (Ucapan dasar sulung selaku Presiden Umno pada Perhimpunan Agung parti).

*Kita akan berubah untuk yang lebih baik. Saya beri komitmen itu, kita akan berubah untuk yang lebih baik...tapi saya mintalah, bukan saya sahaja, jangan tengok PM saja, kita semua mesti menampakkan perubahan itu. Ini macam kereta api, (apabila) kereta api itu bergerak, tidak boleh boleh lokomotif itu sahaja, semua orang yang lain mesti bekerjasama.(Ketika merasmikan Persidangan Perwakilan Nasional parti Gerakan)

*Saya bukan Presiden Umno sahaja, saya pengerusi Barisan Nasional. Saya bukan sahaja Perdana Menteri untuk orang Melayu, saya Perdana Menteri untuk semua rakyat Malaysia. (Ketika merasmikan Persidangan Perwakilan Nasional parti Gerakan)

*Kita mempunyai pendirian jelas bahawa asalkan untuk kebaikan, kita sanggup mengadakan rundingan. Ia bukan semestinya kita terikat tangan atas apa-apa persetujuan.

*Kita hendak cari sesuatu yang baik...sesuatu yang baik adalah tuntutan agama. Umno membuat sesuatu itu bukan berdasarkan politik tetapi tuntutan agama. (Bercakap kepada pemberita pada Konvensyen Pasar Tani Peringkat Kebangsaan 2009 dan pelancaran Karavan Pasar Tani di Pusat Dagangan Dunia Putra (PWTC) .

*Kita akan bertukar kepada sekolah satu aliran hanya apabila kita telah bersedia dan hanya jika inilah yang dikehendaki oleh rakyat. (Blog 1Malaysia:Sekolah Satu Aliran)

*Bukan kita marah dia, atau mencampak fail tetapi jemput dia ke bilik kita dan terangkan kepada dia kerja saudara/saudari tidak sampai kepada tahap kualiti yang saya kehendaki sebagai ketua jabatan. Hanya perkataan seperti itu, ia sudah memadai.

*Tak payah tumbuk meja, tak payah nak bertempik. Sebagai ketua jabatan anda hanya sebut beberapa perkataan, saya jamin, pegawai anda, pada satu masa nanti, akan menghasilkan kerja yang bermutu. (Perhimpunan bulanan Jabatan Perdana Menteri.

*Subsidi ialah penyakit, sekali anda menikmatinya, sukar untuk menolaknya. (Jamuan makan tengah hari Bankers Club).

*Saya percaya sebagai Perdana Menteri kepada semua rakyat Malaysia, sangat penting bagi saya sendiri mengawasi pelaksanaan belanjawan pertama di bawah pentadbiran saya. (Blog 1Malaysia:Melaksanakan Belanjawan 1Malaysia)

Sumber : http://www.bernama.com/

Tragedi Dan Bencana Patut Dijadikan Pengajaran Dan Iktibar

Oleh MOHD FAIZAL HASSAN

PELBAGAI tragedi dan bencana yang berlaku sepanjang tahun ini perlu diambil iktibar dan pengajaran oleh semua pihak agar ia tidak berulang pada tahun-tahun mendatang.

Setiap kali bencana dan tragedi menimpa negara ini, ada sahaja alasan yang diberikan sebagai punca seperti masalah teknikal atau kecuaian manusia dan apabila sudah berlaku barulah pelbagai pihak tunjuk sibuk dengan penubuhan jawatankuasa khas bagi mencari jalan penyelesaian.

Di mana sahaja termasuk di darat mahupun di lautan, bencana dan tragedi pasti akan berlaku namun sebagai manusia kita hanya merancang dan Tuhan menentukan yakni kita cuba untuk mengelak sebelum menjadi mangsa namun ketentuanTuhan mengatasi segala-galanya.

Kemalangan ngeri, tragedi bangunan runtuh, banjir, pesawat terhempas, feriatau bot karam antara tragedi dan bencana yang menghiasi dada akhbar, radio,blog, dan televisyen sepanjang tahun ini.

KEMALANGAN JALAN RAYA

Memulakan episod tragedi di negara ini ialah pada 25 Januari lepas apabila lebih70 orang maut dalam kemalangan jalan raya di seluruh negara sejak Ops Sikap ke-19 dilancarkan 19 Januari lepas.

2 Februari pula, seorang pemandu bas terbunuh manakala 23 murid nyaris mautapabila bas sekolah yang mereka naiki terbabas ke dalam sungai di Jalan Masjid Negeri, Pulau Pinang.

Amat menyedihkan apabila pada 18 Mac lepas, pengantin baru dari dua negeri dalam kes berasingan, meninggal dunia dengan seorang pengantin lelaki terlibat dalam kemalangan motor di Kangar manakala seorang lagi maut apabila keretanya dilanggar lori di Rembau, pelik tetapi itulah kebenaran.

Pada 28 Mei pula, empat orang pekerja warga Indonesia maut apabila bangunan Jaya Supermarket di Seksyen 14, Petaling Jaya runtuh.

Pada 4 Jun lepas seorang lelaki berketurunan Siam maut dipanah petir ketika berteduh di sebuah bangsal di Kampung Binjai, Tumpat, Kelantan 4 Jun lepas.

Dalam kejadian kira-kira pukul 6 petang itu, mangsa Champee A/L Kelean, 46, meninggal dunia di tempat kejadian setelah panahan petir terkena pada tangkal tembaga yang dipakai di pinggangnya.

Kegagalan sesuatu gajet alat teknikal juga boleh menyebabkan maut seperti yang berlaku pada 11 Jun lepas apabila seorang anggota komando tentera maut setelah payung terjunnya tidak kembang semasa membuat terjunan dalam satulatihan di Kampung Padang Meiha, Sungai Karangan, Kulim, Kedah.

Mungkin hanya Tuhan dan si mati sahaja yang tahu kerana kes kematian Pegawai khas kepada seorang Exco Kerajaan Negeri Selangor, Teoh Beng Hock yang dipercayai terjatuh dari koridor tingkat lima bangunan Plaza Masalam, Selangor16 Julai lepas masih lagi dalam siasatan koroner.

Bencana atau tragedi itu juga boleh berlaku di tempat kerja seperti diTanjung Karang, Selangor apabila enam lelaki, empat rakyat tempatan dan dua Bangladesh maut setelah terhidu gas, dipercayai ammonia yang bocor dari sistem penyejuk di sebuah kolah menyimpan ikan di perkampungan nelayan di Kampung BaganPasir 11 Ogos lepas.

Di udara sekalipun, bencana turut berlaku dengan dua juruterbang maut apabila pesawat ringan dipandu mereka terhempas di Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi 11 September lepas.

Yang turut menghiasi sorotan tragedi di negara ini ialah melibatkan angin kencang yang turut meragut nyawa seorang remaja perempuan manakala ratusan rumah rosak teruk di lapan jajahan di Kelantan serta daerah Besut di Terengganu, yang merupakan kawasan berdekatan kawasan pantai 30 September lepas.

BULAN TRAGEDI

Dan pastinya bulan Oktober akan dikenang sebagai bulan tragedi kerana pelbagai jenis tragedi dan bencana berlaku sepanjang bulan itu bermula 7 Oktober lepas apabila seorang pemandu bas ekspres maut dan lapan penumpang cedera apabila bas berkenaan merempuh belakang sebuah treler membawa muatan besi di Km305 LebuhrayaUtara-Selatan, Kampar.

Esoknya pula KD Seri Inderapura, kapal pendarat terbesar Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) terbakar semasa berlabuh di jeti Pangkalan TLDM di Lumut.

Manakala pada 15 Oktober lepas, dua termasuk seorang bayi lelaki berusia 29 hari maut sementara dua lagi cedera parah selepas kereta yang dinaiki mereka terbabas lalu melanggar kepala jambatan di KM237.7 Lebuhraya Pantai Timur (LPT), Kuantan.

Dan masih segar dalam ingatan kita khasnya pelajar dan guru di seluruh negara apabila tiga murid perempuan ditemui lemas selepas hilang apabila jambatan gantung yang mereka guna untuk menyeberang Sungai Kampar, Perak dipusat kokurikulum itu runtuh 26 Oktober lepas.

Selang tiga hari kemudian, seorang juruterbang pesawat latihan Kelab Penerbangan Diraja Selangor maut apabila pesawatnya terhempas berhampiran Kelab Golf Beringin di Lembah Beringin, Rawang.

Tragedi juga boleh berlaku ketika fenomena perubahan angin monsun yang bersama-samanya boleh mengakibatkan hujan lebat dan banjir setiap tahun kepada negara.

Mohd Mazlan Yajid, 28, menjadi korban pertama banjir di Kelantan apabila dia lemas ketika mandi di Sungai Banggol Kerian, Pasir Puteh, pada 6 November lepas. Gelombang pertama banjir di Terengganu pula meragut nyawa seorang kanak-kanak perempuan berumur sembilan tahun di Sungai Terengganu di Kampung Getang, Telemong, Hulu Terengganu, sehari kemudian.

Maut pasti menanti walaupun ketika sedang membeli belah, seperti yang berlaku di Kota Bharu 6 Disember lepas melibatkan nyawa dua pelajar perempuan sebuah kolej kejururawatan Masterskill cawangan Kota Baharu maut manakala dua lagi parah apabila sebuah kereta terjunam dari tingkat atas sebuah pasaraya KB Mall.

Siapa sangka perkara seperti itu boleh berlaku namun itulah lumrah hidup di muka bumi ini kerana yang hidup pasti akan mati, sekiranya manusia lebih berhati-hati dan sentiasa berwaspada serta memastikan semua kaedah keselamatan sudah diambil pastinya bilangan tragedi dapat dikurangkan jika pun tidak dielakkan.

Tidakkah Tuhan telah menyatakan di dalam Al-Quran bahawa kerosakan di muka bumi ini berpunca daripada tangan manusia itu sendiri.

Sumber : http : //www.bernama.com.my/